2013中国新能源乘用车产业发展研究报告

摘要

　　2013年新能源乘用车在政策上是悲喜交加的一年。首先，“十城千辆”工程和私人购买新能源汽车试点结束后，将近九个月内新能源乘用车在全国范围内处于政策空当期。接近年末，中国新能源乘用车迎来政策环境的好转。特别是新一轮新能源汽车推广政策出台和新一轮新能源汽车推广应用城市名单公布，为接下来几年的新能源乘用车大发展奠定了政策基础。

　　在这样的政策背景下，我们关注到，2013年全年纯电动乘用车销量14231辆，比2012年的9555辆增长48.94%。新能源乘用车企业依赖集团客户、租赁等商业模式延续了销量。另外，经过前期技术研发，电动汽车已经具备市场化推广的基础，经过2012年国家各项政策的推动，尤其是各整车企业产能的扩充，电动汽车产业链的完善都帮助了2013年产量的同比正增长。但是，中国近一半的年增长率相对于其他领先国家比如美国、日本，增速并不快。

　　借助网络调查，我们还分析了当前新能源乘用车潜在消费者的意向。主要的结论包括：新能源汽车潜在消费者购买的意愿强烈；当前的新能源汽车产品和他们的预期差距较大；政府补贴政策对产品定位的引导，和潜在消费者的预期一致；潜在消费者非常担忧充电便利问题，政府和充电设施建设经营商还需明确披露和大规模实施建设计划，才能解决他们的后顾之忧；插电式混合动力或者增程式电动汽车应该有不错的市场前景。