1999年毕业于哈尔滨工业大学，2001年获得同校控制理论与控制工程硕士学位。2000年经中日联合培养项目选拔至日本千叶工业大学攻读硕士学位。2002年获得该校电子工程硕士学位后，在机电控制以及电子设计领域，从事嵌入式系统的设计和开发逾4年半。2006年考入日本东京大学，从事分布 式驱动电动汽车的运动控制研究。
2009年从东京大学 电气工程专业取得博士学位后，进入日本庆应义塾大学电动车辆研究室，从事轮毂电机分布式驱动电动汽车的驱动系统及主动安全控制系统的 研究，翌年兼职于SIM-Drive株式会社，担任SIM-Drive控制技术开发室室长职务，从事 面向下一代电动车辆的控制系统的研究和开发工作。
共参与8项分布式驱动电动汽车项目，其中，2011年参加了八轮独立驱动电动大巴的开发与实证项目；2012年开发了全时全电动电子稳定控制系统ESC，并于美国通过了FMVSS126试验；2013年开发了采用四轮轮毂电机驱动 的电动汽车，此车具有超低能耗(9.12千瓦时/100公里)，超强动力(4.2秒/0-100kph)的特点。
2013年7月，进入博世(中国)投资有限公司，在博世中央研究院担任电动车辆研究科学家职务。2014年7月，担任南京理工大学教授
