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第一电动网 > 评论信息

逗比比拖2014-12-31 03:03说：

优势1： B级车，底盘，内饰，空间、操控还是做工都更好，明显不是一个级别，15万买国产紧凑型A级车，我想很多人要考虑下优势2：后备箱容量500L 优势3：续航标称80KM 优势4：高位斜置双Y型摆臂独立式和带垂向控制臂多连杆独立式这2个悬挂明显比秦的要舒适很多很多，适合家用优势5：价格比秦只贵了一万从原理上，增程式电车的动力系统要简单，电机会工作在最佳转速上，理论上效率也好些，而且没有离合器变速器等容易出毛病的部件，维护费用会少，也无低速顿挫、震动大等缺点。有人说增程车在没电后用一台1.0的发动机带动根本就“没力”，这个客气一点说是不了解，有力没力不是看这台发动机有多大，而要看驱动电机有多大，所谓电池没电不是说电池一点电都没有，而是电量低到一定程度，发电机会自动接入充电。

原文空间优势明显试驾传祺GA5增程式电动车
第一电动网2014-12-28 14:48说：

声明：为防止刷票，第一电动网针对“年度绿色汽车评选”投票功能设置了短信验证。规则：1、初次投票，需要手机验证，验证通过之后在IP不变的情况下，无需重复验证【在此规则基础上同样满足：（1）同一个IP在24小时之内只能针对一款车型投票一次；（2）同一个IP在24小时之内可以同时对多款车型、城市等各投票一次。】；2、若验证的手机和IP不一致，需要再次验证，方可进行投票。谢谢。

原文2014年度中国绿色汽车评选
第一电动网2014-12-28 11:11说：

声明：珠海泰坦发现自己的票数昨夜骤增约两万票，不属于正常情况，恐有人恶意作为，影响泰坦声誉。经过珠海泰坦和第一电动网主动联系确认，第一电动网检视了这一情况，同意接受泰坦的纠正请求，并予以调正恢复正常投票数，以使本次年度绿色汽车评选投票活动正常进行。请大家监督。

原文2014年度中国绿色汽车评选
第一电动网2014-12-28 09:58说：

第一电动网再次告知：请参与此次年度绿色汽车评选的企业注意，若经查投票数有刷票行为，我们将取消您的参与资格。目前珠海泰坦方面与第一电动网已经主动联系，说明目前的2万多投票量乃异常情况，怀疑被外人恶意刷票。这种情况，若经查属实，第一电动网将会恢复其正常投票数，同时对于那些恶意抹黑对手的企业，我们将表示严厉谴责。

原文2014年度中国绿色汽车评选
第一电动网2014-12-28 09:21说：

第一电动网“2014第五届中国年度绿色汽车评选”投票规则是规定好的（在此规则基础上进行的投票都有效）。这次再次申明： 1、同一个IP在24小时之内只能针对一款车型投票一次； 2、同一个IP在24小时之内可以同时对多款车型、城市等各投票一次。另：拉票和刷票是两回事。关于大伙提出的票数突增的企业，我们会严查，最终给大家一个公正的答复。若刷票情况属实，我们将取消其参与资格。

原文2014年度中国绿色汽车评选
无边落木2014-12-26 11:53说：

担心不无道理。但仅以现在市面上的国产新能源汽车来看，并不是因为补贴不够高，导致汽车销量上不去，更多的是车企在“吃补贴”，补贴越多，车的定价越高，完全不是一种有大局观的让利给消费者，先把市场培育起来，其他的问题就都不是问题了

原文许艳华：高成本新能源汽车不可持续
Blue2014-12-26 11:20说：

回复游客：充电桩在小区里安装、收费、获利都是国家电网的事，管理、安全却是小区物业来顶雷，物业当然不愿意干。有了这个产品，对车充电就跟国家电网没什么关系了，物业完全可以在晚上利用5毛钱谷电自行组织充电，然后以服务费的形式来卖给小区内车主，完全可以做成物业在停车费之外的第二盈利来源。想着我也是醉了[坏笑]

原文停车场没有充电桩移动充电宝Mobi Charger诞生
杭州的补贴呢2014-12-26 09:14说：

国企蛀虫，就知道拿合资来赚钱。国家就该让民企和国家公平竞争。无数的事实证明，只要开放公平市场，国企必将一败涂地。中国的汽车强国梦未来在民企，不会是国企

原文城市公共交通电动化比亚迪e6亮剑新加坡
real2014-12-24 10:05说：

让物业自己建充电桩，每充一度电，赚取一定的国家补贴或差价，物业就有积极性了！

原文欧阳明高：插电混动和纯电动不对立
车友2014-12-23 21:13说：

赞。几点体会：1）英雄注定是孤独的？能不能弄一个机制，大家一起互助？2）北京市5km充电半径堪忧，从统计结果看，粗略看50%以上桩不能用；且不说还没有建成的，停留在口头上的；3）目前看运营方有三家，国家电网、普天、中石化，充电卡能不能互认？ATM机还可以互认的，收点手续费而已；

原文北京快充桩图谱你造吗？看魔法师第四轮探寻指引
普通消费者2014-12-23 10:15说：

“合肥新能源车推广意见出台按国标1：1比例补贴”；这文章标题和内容不符，应该是“合肥纯电动车推广意见出台按国标1：1比例补贴”才对。“其他类型新能源汽车按国家补助标准的20%给予补贴”；这个“其他类型新能源汽车”应该包括插电混动车吧？如果是这样，那合肥市比北京市可强多了；北京市禁止插电混动车进入新能源车市场，违反《反垄断法》、“滥用行政权力，排除、限制竞争”、拒不落实国务院的《指导意见》、以达到“确保本地生产的纯电动车占领尽可能大的市场份额”的地方保护目的；合肥市尽管对“其他类型新能源汽车”补贴较低、降低了“其他类型新能源汽车”的市场竞争力、表现出对本地产品的“偏爱”，但至少还允许“其他类型新能源汽车”“出场比赛”，这和北京市的做法有本质上的区别；当然，如果“其他类型新能源汽车”中不包括插电混动车，那合肥市的做法就和北京市的非法地方保护政策有一拼了。

原文合肥新能源车推广意见出台电动乘用车按国标1：1补贴
新能源汽车支2014-12-22 22:46说：

看后颇有感触：一、这本来应该是政府主管部门办的事，政府主管部门却无人办。为什么政府主管部门不能拿出一个可靠的充电地图？二、北京市年底前新建100个充电桩，实现5公里半径充电网能实现吗？马上到年底了，地图上才多少个？政府如果放了空炮，会受责罚吗？三、这个热心人的精神值得称赞。如果政府部门官员有这种服务精神，中国的事情就会好得多。

原文北京快充桩图谱你造吗？看魔法师第四轮探寻指引
普通消费者2014-12-22 11:43说：

（续）持此观点的人给出的“解决办法”只会起到抑制新能源车产业、市场发展的破坏作用，这一点已经被新能源车市场的现状所证明；这些人本该强调“充电设施的建设”，却一再宣扬这些缺乏事实依据、违反客观规律的说辞，足见在利益驱动下地方保护势力的顽固和思想水平的低下。

原文新能源汽车推广不及预期明年仍有大量政策出台
普通消费者2014-12-22 11:43说：

“目前市场上有一种观点认为，由于充电设施不完善，大部分插电式混合动力汽车并没有使用电力驱动，不符合政府推广的初衷，因此不能作为政策扶持和补贴的对象”；这样的“观点”完全无视“用电比用油要便宜得多”的市场规律会“迫使”消费者尽可能多地用电、及中国电动汽车百人会“插电混动车90%时间用电”的专项调查结论反映的实际情况，以想当然的“充电设施不足就不会充电”否定“消费者可以用家用电源插座充电”的事实，成为一些人反对插电混动车进入新能源车市场、搞地方保护的借口；

原文新能源汽车推广不及预期明年仍有大量政策出台
杨幂的老相好2014-12-22 10:03说：

可控核聚变是2050年左右人类最佳能源获取方式。根据爱因斯坦质能方程E=mc2，原子核发生聚变时，有一部分质量转化为能量释放出来。c代表光速，因此只要微量的质量就可以转化成很大的能量。经过计算，1升海水中提取出的氘进行核聚变放出的能量相当于300升汽油燃烧释放的能量。科学家们估计，到2025年以后，核聚变发电厂才有可能投入商业运营。2050年前后，受控核聚变发电将广泛造福人类。~~~~~~所以，未来很美好啊！

原文丰田燃料电池车成本猛砍一半，电动汽车你看着办吧

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