第一电动网 > 评论信息
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0002014-08-19 10:17说：
低速电动其实是一块很大的市场，放开市场，盘活经济，扩大经济增长点，完全可以把西方先进的管理方法学过来，政府要作为啊
原文陈清泰：打开低速电动车发展之路
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老虎2014-08-19 09:02说：
充电桩安装之难，难于上青天啊！ 我6月交800和2W，一个多了才来勘测！ 最要命的是物业说走线结果人防出口，要请示，一级一周 慢慢请示啊……………… 希望不大！
原文九九八十一难 我的电动汽车充电桩安装历程不堪回首
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gggggg2014-08-18 20:16说：
原文北京上半年上牌电动汽车仅300余辆 使用率为3.5%
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hugo2014-08-18 18:33说：
原文董扬：北京不该拒绝推广插电式混合动力汽车
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gggggg2014-08-17 22:14说：
原文北京个人购买新能源汽车823辆 插电式有望入京
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老爷2014-08-15 20:52说：
原文引入四轮摩托车品类 规范管理低速电动车
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秦电动车主2014-08-15 15:49说：
我的秦，能不加油尽量不加油，连傻子都知道用电便宜，随便找个插座就行，还要什么充电桩，晚上充电时间多的是。而且还可以丰谷电价，利国利民。
原文北京现大量新能源车购车弃号者 充电桩等不起
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梦想2014-08-15 15:35说：
原文亚太电动车协会执委周鹤良：我为低速电动车叫个好
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hugo2014-08-15 15:10说：
原文北京新能源汽车市场不火爆的六个原因
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海中之豚2014-08-15 13:49说：
原文北京现大量新能源车购车弃号者 充电桩等不起
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普通消费者2014-08-15 13:48说：
原文北京现大量新能源车购车弃号者 充电桩等不起
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hugo2014-08-15 11:24说：
北京市政府一叶障目，你看上海的秦用户，90%的时候都是纯电模式，有电能用谁用油？你当老百姓跟政府一样傻*啊。
原文北京现大量新能源车购车弃号者 充电桩等不起
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漠风2014-08-14 21:32说：
回复小E：知道此篇文章会引起极大争议。国家推广任何战略，具备条件者先行，如果每个环节都不想投入，试问国家的钱又是哪里来的？还不是全体纳税人。就算是国家战略？买到的车谁来享受？物业配合成本从哪里支付？
原文破解充电桩安装难和地方保护 强制执行不如利益驱动
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小E2014-08-14 15:00说：
原文破解充电桩安装难和地方保护 强制执行不如利益驱动
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老狼2014-08-14 11:13说：
原文引入四轮摩托车品类 规范管理低速电动车
