引言

第一电动研究院连续多年发布微型电动车产业发展研究报告，微型电动车或称低速电动车、小型电动车，四轮代步车等。从2016年起，第一电动研究报告沿用国家标准委员会的定义名称“四轮低速电动车”，是指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低的电动乘用车。

山东是全国最大的四轮电动车市场，骨干企业2016年全年产量达到62.26万辆，同比增长近47.76%，河南等市场也显现出蓬勃的生命力。市场份额进一步向优势品牌集中，行业销量第一的企业2016年累积产销量已经达到15万辆规模。山东排名前五的企业2016年共生产45.4万辆，占总产量72.9%。

低速电动车产品呈现升级趋势，提升品质，培育品牌成为产业发展共识。采用锂离子动力电池的产品增多，交流异步与永磁同步电机的渗透率大幅提高，电制动、电转向、电空调技术正逐渐成熟，手机互联等一些智能技术开始在低速电动车上应用。此外，企业对车辆安全性和售后服务越来越重视，关键零部件总成也在不断升级。

据受访企业反馈结果，2016年全国四轮低速电动车的市场增幅大约为30%~40%，增速相比前两年有所放缓。一是市场基数越来越大，增幅变小。二是政策宽松区域的低速电动车市场接近饱和，同时大部分城市严禁低速电动车销售及上路，难以打开更多市场；第三，低速电动车企业林林总总，产品质量良莠不齐，存在低价恶性竞争，扰乱市场秩序等问题，影响市场进一步扩大。

在此过程中，山东、河南、广西、四川等省市对低速电动车管理进行大胆探索和实践，在一些关键问题上有所突破。国家层面已经开始重视低速电动车问题，工信部、公安部、交通部、环保部等部门先后开展了相关调研论证和咨询工作，四轮低速电动车标准已被列为国家标委会制定计划，国家标准将出台，但针对管理体系、电池路线、碰撞强度等方面存有较大争议，或将对行业产生巨大冲击。

结合当前政策环境，第一电动研究院对四轮低速电动车2016年市场进行了分析，对具有代表性的低速电动车产销地区进行调研，获取产销信息及市场发展状况，数据来源有工信部、中汽协、山东省汽车行业协会等。通过访谈微型电动车产业链的相关资深人士、合作研究、问卷调查等方式，深入呈现企业和产品发展情况。山东市场、重点低速电动车企业及产品、中央及地方政策梳理、消费者调查是本报告的重点。希望为企业战略规划和政府政策制定提供决策参考依据。