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几年前，电动汽车的购买一直主要面对政府和大型企业机关，所购买的一般多为电动工程车和电动巴士等，私人用汽车很少。电动汽车充电站建设模仿加油站和国外模式，不适用于国内情况，电动汽车少有光顾，公用的电动汽车充电桩也形同虚设
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最近，工信部颁布最新统计结果，截止今年5月，国内电动汽车总生产量已达到1.91万辆，与去年相比高出三倍之多。通过业内相关部门测算，电动汽车销售量同比增长1.5倍，到今年年底，电动汽车产量预估销售总量可至22万，大大超出了以往15
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根据市场调查，大部分燃油汽车车主表示不考虑购买电动汽车，其主要原因还是由于充电难问题，并表示如果电动汽车充电桩就跟燃油汽车加油一样方便的话，哪怕没有补贴政策，也愿意购买电动汽车。其实，在国内的主要城市，电动汽车充电桩
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随着环境问题的日益严重性，国家开始大力推广电动汽车进入市场，希望在未来能够逐渐取代燃油汽车，改变我国能源使用结构。然而，电动汽车虽然逐步进入市场，但是由于其售后服务和充电困难的情况，还是限制了其市场的开阔。在这种情况下
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国内电动汽车质量参差不齐，充电接口型号不一，这对于国内充电桩的建设和发展来说相对不利。目前国内充电桩研发团队一般会与某一电动汽车合作，研发出的产品也多为合作品牌的电动汽车专用型号。这种各为其主的发展模式对于混乱的市场来
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自2014年电动汽车大量进入市场得到广泛关注后，一直发展缓慢的电动汽车充电配套设施的建设终于进入快速发展阶段。公共停车场和大型商业停车场开始提供充电桩充电服务，在部分高档小区中，也开始针对部分品牌设立专用充电桩。
虽然由于国
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近年来，国家大力推动电动汽车市场，并着手建设充电桩（http://www.cdz360.com/）配套设施。为响应国家政策，各大城市纷纷重新规划城市建设蓝图，计划在未来几年来，在公交、出租车、公务车、工程车和其他重点乘用车领域大范围使用新
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自从国家开始大力扶持新能源产业，各大城市作为主要改革点也是积极响应，大力建设新能源充电设施，不但各大公共停车领域安装充电桩提供充电服务，而且对于建设充电桩的企业和单位提供丰厚补贴和优惠政策。这些政策也推动了电动汽车的市
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为了满足电动汽车车主的充电要求，部分条件好的小区已经开始安装充电桩投入服务。然而国内电动汽车型号不一，市面上有国标、美标、欧标充电桩等多种型号接口，小区安装的充电桩总口难调，很难为所以车主提供充电服务。
目前市面上，
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国内充电桩事业发展历史还不长，国内电动汽车的制造质量和工艺技术也并不高明，不同品牌甚至不同型号的电动汽车也许都不能公用一款新能源充电桩。鼎充通过多年市场调查和客户访问，结合多年高端电源制作经验，发现了以下四大充电桩技
电动汽车各类场合充电方案(29)
